• Руководство По Эксплуатации Газ-51
• Руководство По Ремонту Двигателя Газ 51

1 МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ СССР ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМОБИЛЕЙ ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69 и ГАЗ-69А РУКОВОДСТВО ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО МИНИСТЕРСТВА ОБОРОНЫ СССР МОСКВА В настоящем Руководстве изложен порядок технического обслуживания автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Руководство предназначено для водителей автомобилей, личного состава пункта технического обслуживания и офицеров автотракторной службы. Руководство составили инженер-подполковник Лубенцов И.Т. И подполковник технической службы Денисов А.М. Руководство согласовано в июне 1958 г. С Горьковским и Ульяновским автомобильными заводами.

ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69, ГАЗ-69А. Руководство по техобслуживанию.1960. Год издания 1. Формат jpgРазмер 1. Скачать беплатно инструкции, обслуживание.

Автомобиль ГАЗ-51. Инструкция по уходу. Издание 4-е, переработаное и дополненое. Издание четвёртое Издано: г.Горький, 1950 год Формат: DjVu.

При обнаружении на обслуживаемом автомобиле конструктивных отличий от автомобилей выпуска 1958 г., вызывающих изменения порядка отдельных регулировок, регулировочных данных, сортов и сроков смазок, руководствоваться данными инструкций заводов-поставщиков. В связи с выходом настоящего Руководства пособия «Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-51», изд и 1953 гг., «Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-63» изд и 1953 гг. И «Техническое обслуживание автомобиля ГАЗ-69» изд г.

Считать устаревшими. 2 ВВЕДЕНИЕ Руководство по техническому обслуживанию предназначается для правильной организации и проведения технического обслуживания автомобилей ГАЗ-51, ГАЗ-51А 1, ГАЗ-51Н 1, ГАЗ-51С 1, ГАЗ-63, ГАЗ-63А 2, ГАЗ-63З 2, ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. Ввиду того, что конструктивное различие между автомобилями ГАЗ-51, ГАЗ-51А, ГАЗ-51Н и ГАЗ-51С, а также между автомобилями ГАЗ-63, ГАЗ-63А незначительно, в Руководстве изложен порядок технического обслуживания автомобилей четырех моделей: ГАЗ-51, ГАЗ-63, ГАЗ-69 и ГАЗ-69А (рис 1-4). Автомобиль ГАЗ-69А. Автомобиль ГАЗ-69 1 От бортового автомобиля ГАЗ-51 автомобили ГАЗ-51А отличаются размерами платформы, некоторыми конструктивными изменениями и весовыми данными, автомобили ГАЗ-51Н - кабиной, платформой (взяты с автомобиля ГАЗ-63), установкой дополнительного бака (105 л), весовыми данными и запасом хода; автомобили ГАЗ-51С - установкой дополнительного бака (105 л), весовыми данными и запасом хода.

2 От бортового автомобиля ГАЗ-63 автомобили ГАЗ-63А отличаются наличием лебедки и весовыми данными; автомобили ГАЗ-63Э - экранированным электрооборудованием. Автомобиль ГАЗ-63А Рис. Автомобиль ГАЗ-51 Перечень работ по каждому виду технического обслуживания является общим для всех указанных автомобилей, за исключением некоторых операций, оговоренных в каждом отдельном случае в связи с конструктивными особенностями автомобилей. 4 Районы эксплуатации автомобилей Районы Крайнего Севера Виды контрольных осмотров Перед выходом из парка в пути (на привалах и остановках) время на выполнение работ 60 мин. 2 час. Районы песчано-пустынной местности 20 мин. Высокогорные районы 20 мин.

Прочие районы 15 мин. В числителе указано время осмотра без очистки автомобиля от снега, в знаменателе - время осмотра с очисткой автомобиля от снега. Средние трудовые затраты водителями и специалистами на выполнение работ по техническому обслуживанию составляют: Исполнитель Водитель Автомобильный механик Электрик Районы эксплуатации автомобилей Районы Крайнего Севера Виды технических обслуживаний Ежедневное 1 2 Сезонное.

Время на выполнение работ. 36 мин. Районы песчанопустынной 40 мин. Местности 42 мин. Высокогорные районы Прочие районы Районы Крайнего Севера 30 мин.

Районы песчанопустынной 4 мин. Местности 12 мин.

Высокогорные районы Прочие районы Районы Крайнего Севера 4 мин. Районы песчанопустынной 5 мин. Местности 5 мин. Высокогорные районы Прочие районы - 3 мин.

00 мин 5 Общая продолжительность работ Районы эксплуатации автомобилей Районы Крайнего Севера Виды технических обслуживаний Ежедневное 1 2 Сезонное. Время на выполнение работ. Шаблон для часов декупаж. 40 мин.

Районы песчанопустынной 49 мин. Местности 59 мин. Высокогорные районы Прочие районы 37 мин. Норма времени указана только на дополнительные работы, проводимые при сезонном техническом обслуживании. В числителе дано время на проверку, а в знаменателе - па проверку и регулировку. Время на выполнение Технических обслуживаний 1 и 2 дано в двух вариантах: только на проверочные работы при техническом обслуживании без проведения регулировки и на проверочные работы с проведением полной регулировки всех узлов и механизмов в связи с тем, что потребность в регулировках зависит от технического состояния автомобилей и конкретных условий их эксплуатации. В Руководстве приведены технологические карты на регулировку или обслуживание узлов и механизмов автомобиля.

Время на выполнение работ в технологических картах подразделяется на время непосредственной занятости исполнителей и время нахождения автомобиля в обслуживании при регулировке. Это вызвано тем, что некоторые работы выполняются двумя исполнителями параллельно. Поэтому время нахождения автомобиля в обслуживании будет меньше, чем сумма времени занятости обоих исполнителей. Если работает один исполнитель, то время простоя автомобиля в обслуживании будет равно времени занятости исполнителя при выполнении работы. Время работы водителя, указанное в технологических картах, соответствует непосредственной его занятости при регулировке (конкретная помощь автомобильному механику или электрику). Общая же занятость водителя равна времени нахождения автомобиля в обслуживании. Перечень работ по техническим обслуживаниям 1 и 2 автомобиля дан с расчетом выполнения его силами и средствами пункта технического обслуживания в стационарных условиях и в полевых условиях силами и средствами ВАРЭМ.

При техническом обслуживании автомобиля в полевых условиях, когда автомобиль обслуживается не на эстакаде или смотровой яме, а на площадке, время на выполнение некоторых работ несколько увеличится, так как доступ к отдельным узлам и механизмам будет затруднен. Следует иметь в виду, что технические обслуживания 1 и 2 в районах Крайнего Севера следует проводить в закрытых отапливаемых пунктах технического обслуживания, а в районах песчано-пустынной местности все технические обслуживания - на площадках, защищенных от проникновения песка и пыли. 5 6 КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ ПЕРЕД ВЫХОДОМ ИЗ ПАРКА Исполнитель: водитель. По 1 Осмотреть автомобиль снаружи. Удалить пыль, влагу и снег; проверить, нет ли наружных повреждений. При эксплуатации автомобилей в районах Крайнего Севера, кроме того, удалить снег и лед из подкапотного пространства, кабины и кузова; снять брезент с двигателя и брезентовые чехлы с горловин бензиновых баков и выходного отверстия трубы глушителя; очистить радиатор, воздухоочиститель и ремень вентилятора от снега и инея. При эксплуатации в песчано-пустынной местности тщательно очистить двигатель и радиатор от песка и открыть выходное отверстие трубы глушителя.

2 Проверить уровень бензина в бензиновом баке, масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости дозаправить. При эксплуатации автомобилей в песчано-пустынной местности проверить наличие воды в конденсационном бачке и плотность посадки пробки бачка. Уровень масла в картере двигателя должен соответствовать метке «П» на маслоизмерительном стержне. Уровень воды в радиаторе должен доходить до горловины радиатора; уровень охлаждающей низкозамерзающей жидкости - на 15 мм ниже.

В конденсационном бачке должно быть 1,5-2 л воды, т. Столько, чтобы конец трубки внутри бачка находился ниже уровня жидкости. 3 При сильных морозах снять крышку распределителя и проверить, свободно ли движется ротор с токораздаточной пластиной. 4 Рычагом ручной подкачки бензинового насоса заполнить поплавковую камеру карбюратора бензином. 5 При эксплуатации в песчано-пустынной местности проверить уровень электролита в аккумуляторных батареях.

Уровень электролита должен быть на мм выше верхних кромок пластин (предохранительного щитка). При уменьшении уровня долить дистиллированную воду в аккумуляторы. 6 Запустить и прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости С и прослушать работу двигателя на разных оборотах коленчатого вала.

Проверить показания контрольно-измерительных приборов и работу стеклоочистителей. Запускать и прогревать двигатель следует при закрытых жалюзи. При температуре окружающего воздуха ниже 0 С перед запуском разогреть двигатель с помощью подогревателя до температуры прогрева головки блока цилиндров С (на ощупь), а затем провернуть пусковой рукояткой коленчатый вал двигателя на 5-10 оборотов и тронуть с места вал вентилятора, если в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода. Если аккумуляторные батареи снимались с автомобиля, установить их, плотно затянуть зажимы проводов на выводных штырях батарей и смазать их. Прогретый двигатель должен работать плавно, без перебоев и стуков, без «чихания» и хлопков. Масляный манометр на прогретом двигателе при работе на малых оборотах холостого хода должен показывать давление масла не менее 0,5 кг/см 2; при средних оборотах 2-6 7 4 кг/см 2.

Стеклоочистители должны работать без рывков и заедания; щетки стеклоочистителей должны прилегать по всей своей длине к плоскости ветрового стекла. В случае загорания контрольной лампочки (зеленого цвета) остановить двигатель, выяснить причину, вызвавшую перегрев двигателя, и устранить ее. 7 Осмотреть место стоянки автомобиля и проверить, нет ли подтекания бензина, масла, охлаждающей, тормозной и амортизаторной жидкостей через прокладки, сальники и в местах соединения деталей.

8 Проверить работу приборов освещения, светомаскировочного устройства и звукового сигнала. При нажатии на педаль тормоза должен включаться сигнал «Стоп».

Свет должен включаться, когда ручка тяги центрального переключателя вытянута: - на половину своего хода - в подфарниках, заднем фонаре и на щитке приборов; кроме того, при включении включателя - в плафоне у автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63; - до отказа - в фарах, заднем фонаре и на щитке приборов; кроме того, при включении включателя - в плафоне у автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63. Свет фар с дальнего на ближний должен переключаться последовательным нажатием на кнопку ножного переключателя. При включении дальнего света фар должна загораться контрольная лампа (красная) на панели приборов.

9 Проверить люфт рулевого колеса, люфт в рулевых тягах, крепление и шплинтовку тяг рулевого управления. Люфт рулевого колеса при положении передних колес для движения по прямой допускается: для автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 - до 10, для автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А - до 15. При резких поворотах рулевого колеса в правую и левую стороны рука, наложенная на шарнирные соединения рулевых тяг, не должна ощущать люфта. Шплинты пробок тяг должны быть на своих местах, а их концы должны быть разведены. 10 Проверить крепление зеркала заднего вида, заднего фонаря и номерного знака, при необходимости протереть задний фонарь, опознавательные и номерные знаки.

11 Проверить давление воздуха в шинах, наличие и затяжку гаек крепления колес автомобиля. Давление воздуха в шинах должно соответствовать данным табл.

Колеса с левой стороны по ходу автомобиля крепятся гайками с левой резьбой. На гранях гаек с левой резьбой у автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 имеется проточка. 12 Проверить комплектность, состояние и укладку инструмента водителя, шанцевого инструмента и другого табельного имущества. При эксплуатации автомобилей в горной местности проверить состояние и крепление горного рельса (горного упора) или наличие колодок.

13 На ходу автомобиля проверить работу сцепления, коробки передач, раздаточной коробки, переднего ведущего моста, рулевого управления, ручного и ножного тормозов. При трогании автомобиля с места сцепление должно плавно включаться.

Не допускаются самовыключение шестерен, а также стуки и скрежет в коробке передач и раздаточной коробке. Передний ведущий мост должен легко включаться и выключаться без выключения 7 8 сцепления при малых оборотах двигателя. Управляемые колеса должны легко поворачиваться влево и вправо в крайние положения, а рулевое колесо должно легко возвращаться в исходное положение. Тормоза должны одновременно затормаживать все колеса. Полное торможение должно происходить при одноразовом нажатии на педаль ножного тормоза, причем педаль тормоза не должна доходить до пола на расстояние менее 20 мм.

При движении автомобиля по сухой ровной дороге со скоростью 30 км/час тормозной путь должен быть не более 8 м. След, оставляемый колесами при торможении автомобиля, должен быть одинаковым для правых и левых колес. Наименование шин Шины передних колес Давление воздуха в шинах колес при эксплуатации во всех районах, кроме высокогорных, кг/см 2 Марка автомобиля Таблица 1 Давление воздуха в шинах колес при эксплуатации в высокогорных районах, кг/см 2 ГАЗ-51 ГАЗ-63 ГАЗ-69 и ГАЗ-69А ГАЗ-51 ГАЗ-63 ГАЗ-69 и ГАЗ-69А 3,0 3,0 2,0 2,7 2,7 1,8 Шины задних колес 3,5 4,0 2,2 3,2 3,6 2,0 8 9 КОНТРОЛЬНЫЙ ОСМОТР АВТОМОБИЛЯ В ПУТИ (НА ПРИВАЛАХ И ОСТАНОВКАХ) Исполнитель: водитель. По 1 После остановки автомобиля проверить на ощупь нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов. Нагрев ступиц колес при правильно отрегулированных подшипниках, картеров коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов считается нормальным, если он не вызывает ощущения ожога ладони руки. Тормозные барабаны при правильно отрегулированных тормозах не должны нагреваться.

2 Проверить внешним осмотром наличие и надежность затяжки гаек крепления колес, а также давление воздуха в шинах по их осадке. 3 Проверить, нет ли подтекания бензина, масла, охлаждающей, тормозной и амортизаторной жидкостей. 4 Проверить уровень масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости дозаправить. 5 Проверить состояние рессор. 6 Очистить от грязи ветровые стекла, стекла дверей кабины, кузова, стекла фар, подфарники, задний фонарь, номерные и опознавательные знаки. 7 Проверить работу сигнала «Стоп» и заднего фонаря.

8 Проверить укладку и крепление груза в кузове автомобиля (прицепа); проверить крепление прицепа к автомобилю. 9 При движении в условиях песчано-пустынной местности дополнительно к пп. 1-8 настоящего раздела: - очистить радиатор и двигатель от песка; - проверить состояние ремня вентилятора; - повернуть на 1-2 оборота рукоятку масляного фильтра грубой очистки. 10 При движении в условиях высокогорной местности дополнительно к пп. 1-8 настоящего раздела: - отрегулировать в зависимости от высоты дороги над уровнем моря проходное сечение главного жиклера карбюратора с помощью регулировочной иглы, руководствуясь данными табл.

2; - увеличить угол опережения зажигания на два деления шкалы октан-корректора, если движение будет происходить на высоте свыше 2000 м; - проверить люфт рулевого колеса, люфт в рулевых тягах, крепление и шплинтовку тяг рулевого управления, - проверить состояние и крепление горного рельса (горного упора) или наличие колодок. При температуре окружающего воздуха ниже 0 С следует двигатель подогревать при снижении температуры охлаждающей жидкости ниже 30 С. 9 10 Высота над уровнем моря, м Таблица 2 На какое количество оборотов должна быть отвернута предварительно затянутая до отказа регулировочная игла главного жиклера карбюратора марка карбюратора К-221, К-22Д, К 22Ж К-49А / / / / / / / / 11 ЕЖЕДНЕВНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Исполнители: автомобильный механик и водитель. По 1 После остановки автомобиля проверить на ощупь нагрев ступиц колес, тормозных барабанов, картеров коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов. Нагрев ступиц колес при правильно отрегулированных подшипниках, картеров коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов считается нормальным, если он не вызывает ощущения ожога ладони руки.

Тормозные барабаны при правильно отрегулированных тормозах не должны нагреваться. 2 Проверить, нет ли наружных повреждений кузова, кабины, дверей, крыльев, капота, буферов, фар, подфарников, задних фонарей, сигнала «Стоп» и номерных знаков.

3 Проверить, нет ли подтекания бензина, масла, охлаждающей, тормозной и амортизаторной жидкостей. 4 Проверить количество бензина в бензиновом баке, масла в картере двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе и при необходимости дозаправить.

Заправлять баки только закрытой струей, не допуская попадания в баки воды, снега, песка или пыли. 5 Очистить автомобиль от грязи, пыли и снега; убрать кабину и кузов; вымыть автомобиль и протереть насухо двигатель и приборы, расположенные на нем, стекла кабины и кузова, фары, подфарники, фонари, металлические части кабины, кузова и оперения. 6 Проверить натяжение ремня вентилятора. При необходимости отрегулировать натяжение перемещением генератора, предварительно ослабив болтовые соединения распорной планки генератора. При нажатии пальцем руки с усилием 3-4 кг прогиб ремня в его средней части между шкивами вентилятора и генератора (рис. 5) должен быть на двигателях автомобилей: ГАЗ-51 и ГАЗ мм; ГАЗ-69 и ГАЗ-69А мм. Место проверки натяжения ремня вентилятора автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ- 63: 1 - распорная планка; 2 - генератор; 3 - болт крепления генератора к распорной планке.

11 12 7 Повернуть на 1-2 оборота рукоятку масляного фильтра грубой очистки. У автомобилей ГАЗ-69 ч ГАЗ-69А (выпуска до 1956 г.), оборудованных приводом рукоятки масляного фильтра грубой очистки от рычага стартера, проверить работу привода. 8 Проверить уровень масла в воздушном фильтре, а при работе автомобиля на пыльных дорогах снять воздушный фильтр, разобрать его, промыть в керосине корпус, крышку и сетку фильтра, а затем собрать фильтр и установить его на место. При сборке фильтра предварительно смочить сетку в масле, используемом для двигателя, и дать лишнему количеству масла стечь, а затем залить в корпус фильтра отработанного в двигателе, но профильтрованного масла 0,35 л для автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 или 0,25 л для автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А.

9 Проверить люфт рулевого колеса (рис. 6), крепление и шплинтовку тяг рулевого управления, люфт в рулевых тягах (рис. Проверить крепление поворотных цапф и рычагов поворотных кулаков. Люфт рулевого колеса при положении передних колес для движения по прямой допускается: для автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 - до 10, для автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А - до 15. При резких поворотах рулевого колеса в правую и в левую стороны рука, наложенная на шарнирные соединения рулевых тяг, не должна ощущать люфта. Шплинты пробок тяг должны быть на своих местах, а их концы разведены.

Проверка люфта рулевого колеса люфтомером. Устранение люфта в сочленении продольной рулевой тяги у автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63: 1 - сошка; 2 отвертка для пробки тяги сошки; 3 - пробка; 4 - отверстие для шплинта. Рулевые тяги автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А: 1 - рычаг поворотного кулака; 2 - поперечная тяга; 3 - сошка; 4 - тяга сошки; 5 - рычаг поворотного кулака (стрелками указаны места проверки люфта в сочленениях рулевых тяг). 10 Проверить состояние рессор, стремянок рессор, амортизаторов и стоек амортизаторов. 11 Проверить наличие и состояние шплинтов в сочленениях тяг ручного и ножного тормозов и привода выключения оцепления. 12 Проверить состояние и работу приборов освещения: фар, подфарников, сигнала «Стоп», переключателя света, а также светомаскировочного устройства и номерных знаков. 13 Проверить состояние покрышек, наличие и затяжку гаек крепления колес.

14 Проверить состояние и укладку троса лебедки у автомобилей ГАЗ-63. Трос должен быть чистым, без узлов, смазанным, ровно уложен и не должен закрывать отверстие в облицовке радиатора для пусковой рукоятки двигателя (рис.

15 Устранить неисправности, обнаруженные в пути. 16 Проверить комплектность, состояние и укладку инструмента водителя, шанцевого инструмента и другого табельного имущества.

17 Поставить автомобиль в парк на свое место. Примечание Через дней проверить вровень и плотность электролита в аккумуляторной батарее, состояние поверхности батареи и вентиляционных отверстий в пробках, не подтекает ли электролит в аккумуляторной батарее, плотно ли затянуты наконечники проводов на выводных зажимах и исправны ли они. При проверке аккумуляторной батареи необходимо руководствоваться положениями, изложенными в разделе «Техническое обслуживание I», п 14 Рис. Укладка троса лебедки на автомобиле ГАЗ-63А. Дополнительные работы, проводимые при эксплуатации автомобилей в районах Крайнего Севера 1 Проверить состояние и крепление средств утепления бензиновых баков, бензинового насоса и бензопроводов. 2 Проверить состояние и крепление утеплительного чехла на фильтрах грубой и тонкой очистки масла. 3 При безгаражном хранении снять аккумуляторные батареи с автомобиля и поставить их в отапливаемое помещение.

4 Проверить состояние утеплительного чехла и устройства для подогрева аккумуляторной батареи. 5 При безгаражном хранении автомобилей надеть брезентовые чехлы па горловины бензиновых баков и выходное отверстие трубы глушителя; закрыть брезентом двигатель под капотом.

6 В летнее время из системы охлаждения автомобиля, заправленной водой, слить воду. Дополнительные работы, проводимые при эксплуатации автомобилей в районах песчано-пустынной местности 1 Проверить наличие и состояние прокладок пробок бензиновых баков. Прокладки должны быть целыми и не иметь сгибов и вмятин. 2 Проверить и при необходимости удалить отстой из отстойника бензинового насоса. 3 Снять и промыть корпус бензинового отстойника, при этом на время промывки закрыть кран на подводящем бензопроводе у бензинового бака или поставить тройной краник переключения баков в нейтральное положение. 4 Проверить плотность прилегания и чистоту уплотнений лючка в картере маховика, отверстий в корпусе бензинового насоса и указателя уровня масла.

5 Проверить плотность посадки пробки радиатора; если пробка прилегает недостаточно плотно, подложить резиновую кольцевую прокладку под отбортовку в нижней части пробки. 6 Проверить крепление конденсационного бачка.

7 Проверить состояние солнцезащитного щитка и стеклоочистителей. 8 Проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее, состояние поверхности батареи и прочистить вентиляционные отверстия в пробках.

14 15 Уровень электролита должен быть на мм выше защитного щитка (верхней кромки пластин). Для восстановления уровня электролита доливать в аккумуляторы дистиллированную воду. 9 Проверить состояние и плотность прилегания защитного чехла распределителя и сетчатого фильтра генератора Очистить их от пыли. 10 Проверить состояние и плотность посадки защитных чехлов карданных сочленений, сферических чашек привода передних колес и сочленений тяг рулевого управления. 11 Очистить от пыли и грязи сапуны картеров ведущих мостов, коробки передач и раздаточной коробки. 12 На стоянке автомобиля закрыть выходное отверстие трубы глушителя пробкой или колпачком. 13 Смазать универсальной среднеплавкой смазкой УСс-2, или УСс-1, или УС-2, или УС-1 пальцы передних и задних рессор, шарниры продольной и поперечной рулевых тяг и шкворни поворотной цапфы (кулака); смазать летним трансмиссионным автомобильным маслом или трансмиссионным маслом ТАп-15 через км пробега автомобиля шарниры карданных валов.

Дополнительные работы, проводимые при эксплуатации автомобилей в высокогорных районах 1 Проверить состояние пробки радиатора, плотность ее посадки и состояние прокладок и клапанов. Если пробка прилегает недостаточно плотно, подложить резиновую кольцевую прокладку под отбортовку в нижней части пробки. 2 Проверить состояние солнцезащитного щитка и стеклоочистителей.

3 Один раз в три дня проверить уровень электролита в аккумуляторной батарее. Уровень электролита должен быть на мм выше защитного щитка (верхней кромки пластин).

Для восстановления уровня электролита доливать в аккумуляторы дистиллированную воду. 4 Проверить состояние и крепление горного рельса (горного упора) или наличие колодок. 5 При безгаражном хранении автомобилей слить воду из системы охлаждения. 15 16 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 1 Исполнители: автомобильный механик, водитель и электрик.

По По внешнему состоянию автомобиля 1 Проверить, нет ли наружных повреждений оперения, кабины, кузова, тента; не подтекают ли бензин, масло, охлаждающая, тормозная и амортизаторная жидкости. По уборке, мойке и заправке автомобиля 2 Очистить автомобиль от грязи, пыли и снега; убрать кабину и кузов; вымыть автомобиль и протереть насухо двигатель и приборы, расположенные на нем, стекла кабины и кузова, фары, подфарники, фонари, металлические части кабины, кузова и оперения. По двигателю 3 Проверить уровень масла 3 в картере двигателя, охлаждающей жидкости в радиаторе, бензина в бензиновом баке и при необходимости дозаправить указанные емкости. В двигатель заливать для всех районов Крайнего Севера летом (при температуре воздуха выше плюс 5 С) масла АКЗп-10, АКп-10 и АСп-9,5; зимой (при температуре воздуха ниже плюс 5 С) масла АКп-6 и АСп-6, а для центральных районов масло АКЗп-10. Для районов Крайнего Севера в двигатель заливать зимой и летом масло АКЗп-6. Зимой заправлять и дозаправлять маслами, подогретыми до С, предотвращая попадание воды, льда и снега.

4 Запустить и прогреть двигатель до нормальной температуры (температура охлаждающей жидкости в двигателе должна быть С) и прослушать работу двигателя на разных оборотах коленчатого вала. Проверить показания контрольноизмерительных приборов и работу стеклоочистителей.

Масляный манометр на прогретом двигателе на малых оборотах холостого хода должен показывать давление масла не менее 0,5 кг/см 2, на средних оборотах 2-4 кг/см 2. В случае загорания лампочки остановить двигатель, выяснить причину, вызвавшую перегрев двигателя, и устранить ее.

Стуки поршней определяются на непрогретом двигателе по глухому щелкающему звуку при сбрасывании оборотов сразу же после запуска. Стук коренных подшипников (глухой, низкого топа) прослушивается с помощью стетоскопа в плоскости разъема картера двигателя, а шатунных - против соответствующих цилиндров при изменении числа оборотов. Стук клапанов (вследствие увеличенного зазора) резкий, звонкий, хорошо слышен против клапанной коробки.

Шум шестерен распределительных механизмов прослушивается в кожухе распределительных шестерен. Прогретый, отрегулированный и исправный двигатель должен устойчиво и плавно работать на малых оборотах коленчатого вала двигателя и переходить на средние и большие обороты при резком открытии дроссельной заслонки. «Чихание» в 3 При эксплуатации автомобилей в районах песчано-пустынной местности и высокогорных районах через км пробега сменить масло. 16 17 карбюраторе и «выстрелы» из глушителя не допускаются. По системе питания 5 Проверить и подтянуть гайки шпилек крепления газопровода к блоку двигателя и гайки болтов фланца выпускной трубы. Проверить крепление глушителя к кронштейнам.

6 Проверить и подтянуть гайки шпилек крепления карбюратора к газопроводу. При необходимости закрепить тяги и тросы дроссельной и воздушной заслонок карбюратора. 7 Проверить и при необходимости отрегулировать карбюратор на малые обороты холостого хода (см. Технологическую карту 1). Минимальные обороты холостого хода двигателя при полностью отпущенной педали управления дроссельной заслонкой должны составлять об/мин (при этих оборотах можно различить вращающиеся лопасти вентилятора).

8 Слить отстой из бензинового отстойника, проверить крепление отстойника к продольной балке рамы и бензопроводов к отстойнику и бензиновому баку. Перед сливом отстоя необходимо закрыть кран на подводящем бензопроводе у бензинового бака или поставить тройной краник переключения баков в нейтральное положение.

9 Снять воздушный фильтр 4, разобрать его, промыть в керосине корпус, крышку и сетку фильтра, а затем собрать фильтр и установить его на место. При сборке фильтра предварительно смочить сетку в масле, используемом для двигателя, и дать лишнему количеству масла стечь, а затем залить в корпус фильтра отработанного в двигателе, но профильтрованного масла 0,35 л для автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 или 0,25 л для автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А. По системе смазки 10 Через одно два технических обслуживания (через км пробега 5 ) сменить фильтрующий элемент (рис. 10) фильтра тонкой очистки масла. Повернуть на 1-2 оборота рукоятку фильтра грубой очистки масла и слить из него отстой. При постановке нового элемента очистить внутреннюю поверхность корпуса фильтра от осадков.

При снятии крышки корпуса фильтра топкой очистки масла необходимо сделать метки на крышке и корпусе. При постановке крышки метки совместить.

11 Запустить двигатель и проверить, не подтекает ли масло через крышку фильтра тонкой очистки, в местах прилегания крышек клапанной коробки к блоку двигателя и крышки распределительных шестерен, в соединениях маслопроводов с масляными фильтрами грубой и тонкой очистки, около датчика масляного манометра и в местах присоединения маслопроводов к масляному радиатору. Двигатель запускается после смены фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки.

4 При эксплуатации в районах Крайнего Севера летом и зимой при отсутствии во время пробега пурги и метели воздушный фильтр не промывать и масло в нем не менять. 5 При эксплуатации автомобилей в районах песчано-пустынной местности и высокогорных районах - через км пробега автомобиля. Фильтр тонкой очистки масла: 1 - болт крепления крышки, 2 - крышка корпуса, 3 - прокладка крышки; 4 - фильтрующий элемент; 5 - корпус фильтра. По системе охлаждения 12 Проверить, нет ли осевого люфта вала водяного насоса и не подтекает ли охлаждающая жидкость из корпуса насоса.

13 Проверить состояние и натяжение ремня вентилятора, при необходимости отрегулировать его натяжение. Ремень вентилятора должен быть эластичным и незамасленным, рабочие поверхности должны быть гладкими, без складок, трещин, выпуклостей, торчащих нитей и срывов резины.

Прогиб ремня не должен превышать величины, указанной в разделе «Ежедневное техническое обслуживание», п. По системе электрооборудования 14 Проверить уровень и плотность электролита в аккумуляторных батареях, не подтекает ли электролит из аккумуляторных батарей, плотно ли затянуты наконечники проводов на выводных зажимах и исправны ли они; очистить вентиляционные отверстия в пробках.

Уровень электролита должен быть на мм выше верхних кромок пластин предохранительного щитка, рис. Проверка уровня электролита с помощью стеклянной трубки.

При уменьшении уровня необходимо долить дистиллированную воду в аккумуляторы (электролит доливается только при зарядке аккумуляторных батарей). Плотность электролита полностью заряженных аккумуляторных батарей для различных климатических условий эксплуатации должна соответствовать данным 18 19 табл. Районы эксплуатации Минимальная температура окружающего воздуха, С Таблица 3 Плотность электролита полностью заряженных батарей при 15 С Южные До -20 1,25 Центральные До -30 1,27 Северные До -40 1,29 Районы с резко континентальным климатом. Ниже -40 Зимой - 1,31 Летом - 1,27 Плотность электролита проверяется ареометром (рис.

Руководство По Эксплуатации Газ-51

Проверка плотности электролита. Понижение плотности электролита на 0,1 соответствует разряженности батареи на 5-6,25%.

Если аккумуляторная батарея разряжена на 50% летом или на 25% зимой, то ее необходимо подзарядить. Разница в плотности электролита в аккумуляторах батареи не должна превышать 0, Проверить состояние и крепление проводов высокого и низкого напряжения системы зажигания, корпуса распределителя, катушки зажигания и подкапотной лампочки. Провода низкого напряжения с поврежденной изоляцией сменить или обмотать изоляционной лентой, а провода высокого напряжения с поврежденной изоляцией заменить. Отсутствие на проводах наконечников не допускается. 16 Проверить состояние, крепление и работу приборов освещения и переключателя света.

По механизмам управления 17 Проверить люфт рулевого колеса, нет ли воздуха в гидравлическом приводе 19 20 ножного тормоза, величину свободного хода педалей сцепления и тормоза и уровень тормозной жидкости в картере главного цилиндра тормоза. Люфт рулевого колеса при положении передних колес для движения по прямой допускается: для автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63 до 10, ГАЗ-69 и ГАЗ-69А до 15. При правильных зазорах между колодками и барабанами и отсутствии воздуха в системе педаль тормоза при нажатии на нее ногой не должна опускаться более чем на половину своего хода, после чего нога должна ощущать «жесткую» педаль.

Опускание педали на величину более половины хода свидетельствует об излишних зазорах между колодками и тормозными барабанами. Ощущение «мягкой» педали, позволяющей при незначительном сопротивлении выжать ее почти до упора в пол, свидетельствует о наличии воздуха в системе.

Свободный ход педали тормоза (рис. 13) должен быть 8-14 мм. Измерение величины свободного хода педали тормоза: 1 масштабная линейка; 2 - педаль сцепления; 3 педаль тормоза. Свободный ход педали сцепления (рис. 14) должен быть мм. Измерение величины свободного хода педали сцепления: 1 масштабная линейка; 2 - педаль сцепления; 3 - педаль тормоза. Уровень тормозной жидкости считается нормальным, если нижняя поверхность отражательного диска пробки смочена тормозной жидкостью (рис.

15), что соответствует расстоянию мм от уровня до верхней кромки заливного отверстия. Для проверки уровня тормозной жидкости необходимо вывернуть пробку заливного отверстия, протереть насухо отражательный диск и ввернуть пробку. Затем пробку вывернуть и определить уровень. Главный тормозной цилиндр: 1 картер; 2 - пробка, 3 - отражательный диск пробки.

В гидравлическом приводе ножного тормоза используется тормозная жидкость ГТЖ-22 (заменители: летом - ЭСК или БСК, зимой - ГТЖ-2). 18 Проверить крепление картера рулевого механизма к раме, рулевой колонки, рулевой сошки, рулевых тяг и устранить люфт в соединениях рулевых тяг. Гайки шаровых пальцев рулевых тяг, гайки пальцев поперечной рулевой тяги (автомобиль ГАЗ-63), пробки продольной тяги (автомобили ГАЗ-63, ГАЗ-51), гайки стяжных болтов крепления наконечников рулевых тяг должны быть затянуты до отказа и зашплинтованы.

19 Отрегулировать при необходимости величину свободного хода педалей сцепления и тормоза (см. Технологические карты 2 и 3), проверить шплинтовку пальцев рычагов педалей сцепления и тормоза и действие оттяжных пружин. 20 Проверить состояние и крепление центрального (ручного) тормоза и его привода управления (рис ), при необходимости отрегулировать тормоз (см. Технологические карты 4 и 5). 21 Проверить состояние и крепление трубок гидравлического привода ножного тормоза и устранить причины подтекания тормозной жидкости.

Центральный (ручной) барабанный тормоз и привод управления центральным тормозом автомобилей ГАЗ-51 и ГАЗ-63: 1 - барабан тормоза; 2 рычаг привода; 3 - регулировочная гайка; 4 - тяга привода; 5 - рычаг тормоза. Центральный (ручной) дисковый тормоз и привод управления центральным тормозом автомобиля ГАЗ-51: 1 - кронштейн; 2 - тормозной диск; 3 тормозные колодки; 4 - рычаги тормозных колодок; 5 регулировочная гайка; 6 - рычаг стяжки колодок; 7 - тяга привода; 8 - рычаг тормоза; 9 регулировочные болты колодок. Центральный (ручной) барабанный тормоз и привод управления центральным тормозом автомобилей ГАЗ 69 и ГАЗ 69А: 1 - рычаг тормоза; 2 - вилка троса; 3 - трос; 4 - регулировочная гайка, 5 - барабан тормоза; 6 - регулировочный винт колодок. При необходимости удалить воздух из гидравлического привода ножного тормоза (см.

Технологическую карту 6). 22 При необходимости отрегулировать ножной тормоз (см. Технологическую карту 7).

Руководство По Ремонту Двигателя Газ 51

По силовой передаче и ходовой части 23 Прочистить сапуны картеров ведущего моста, коробки передач и раздаточной коробки. 24 Проверить и при необходимости отрегулировать схождение колес у автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А (см. Технологическую карту 19). 22 23 25 Проверить состояние и крепление карданных сочленений (рис. Крепление крестовины кардана к фланцу ведущей шестерни главной передачи: 1 труба карданного вала; 2 - болт крепления крестовины; 3 - фланец стакана подшипников ведущей шестерни; 4 болт крепления фланца стакана подшипников ведущей шестерни; 5 - картер главной передачи; 6 - фланец вилки карданного шарнира; 7 - стакан игольчатого подшипника; 8 - вилка трубы карданного вала.